日前提到AUDI将以性能车款RS 7 Sportback，于2014年10月19日的DTM（Deutsche Tourenwagen Masters、德国房车大赛）闭幕站上，于Hockenheimring赛道上演示更先进的自动驾驶技术。而这科技完全别于其它车厂仅在平面道路上中规中矩的运行，而是利用更激烈的操驾手法，在赛道上验证自动驾驶技术成果。当然这自动驾驶系统的路线、车辆动态的判别準确度也要更细腻才行。
AUDI日前发表的新闻稿中就直接提及，他们已经开发出最运动化的自动驾驶技术。以RS 7 Sportback为车辆平台，并採用修正过后的GPS卫星定位系统以及3D图像摄影机，让车辆在Hockenheimring赛道上高速运行，且路线的準确率更仅有公分之差，可见AUDI的自动驾驶技术已经相当成熟，并能在赛道上进行高速展示。
当然这并非只有GPS、3D地图技术技能完成，还要有多年的自动驾驶技术辅助，才能在赛道上如云流水。AUDI表示这辆RS 7 Sportback测试原型车，能够以全油门的方式在直线上加速，并在弯道前精準减速再通过，无论是煞车性能还是过弯横向的G数值都可达到1.3G、1.5G，并预计在Hockenheimring赛道跑出240km/h的极速与2分10秒的单圈成绩。
当然AUDI能有这样自动驾驶的成就，绝非一天或仅一年的发展成果。早在2009年秋天时AUDI就在美国Bonneville Salt Flats以一辆白色TT S完成210km/h高速自动驾驶的创举，并在隔年Pikes Peak International Hill Climb（派克峰国际爬山赛）完成156个弯角27分钟达成的成就，然后才是Thunderhill赛道的单圈行驶，一直到2013年开始在美国拉斯维加斯、2014年加州进行一般道路自动驾驶等测试。