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关西、北海道旅游大丈夫~日本旅游市场全面回温!

9月对于日本旅游业者来说是艰难的1个月,9╱4历经过被日本称为25年来最大的「燕子」颱风袭击后,接连9╱6又发生在北海道胆振地区厚真町芮氏规模6.7的大地震,让许多机场跟联外交通一度停摆,杀的航空公司、旅行社、旅客措手不及。值得庆幸的是,2个礼拜过去后关西机场、新千岁机场、JR及南海电铁,在极力抢修之下,渐渐恢复运能,在18号终于全部正常营运,展开旅游的大门,对着旅客说:「旅游大丈夫」!
9╱21起长荣、华航、乐桃 关西航班
逐步恢复正常营运
第2航厦正常营运 第1航厦部分运作
JR西日本及南海电铁将于9╱18恢复通车

根据关西机场统计,2017年的造访此地的2,880万人中,有2,190万都是国际旅客,因此关西机场暂时关闭后,必定会冲击京阪神一带的旅游观光,因此极力抢修机场是关西地区旅游业者最引颈期盼的事。所幸负责营运管理联外桥梁铁道部分的新关西国际空港会社,确认联外桥梁的桥架安全性后,宣布JR西日本及南海电铁将于9╱18恢复通车,比原订的9╱21提早3天,机场部分也阶段性的正常运作中。JR及南海电铁每天总计约有200次列车往返机场与市区;虽然除了铁道,还有巴士和高速船可联络关西机场,但如果包括机场工作人员在内,约8成的人数都选择搭乘铁道进出关西机场。因此,为了欢庆再度通车,9╱18号2名站务人员在关西机场站拉着写有「机场线复驶,感谢搭乘」的布条,欢迎睽违2週不见的旅客。

6日凌晨发生的规模6.3强震至今累积94.2万人次境内的旅馆、饭店取消订房,损失金额达117.25亿日圆,若再加上餐饮、纪念品等商机,损害的金额估计将达292亿日圆。虽然当地的住宿和观光设施几乎都已恢复营业,但旅行团的游客还是有持续取消行程的情况。日本北海道政府表示,北海道目前除了较严重的厚真町和ㄧ部分土地液化的清田区,这些也是观光客比较少到访的区域,而其余地区已无大碍,不会影响观光。北海道旅游相关粉丝团也拍摄北海道灾后现况,不但地铁顺利通车、百货公司正常营业、路上的观光客也渐渐出现,显示「北海道は、元气です」。
据北海道观光局统计,北海道2017年度的观光客人数为5,610万人,其中外国游客占279万人。北海道政府表示,目标是在2020年度使外国游客人数达到500万人,今后将和民间团体一起联手,传达正确的当地旅游情报,再度拉抬北海道旅游热潮。

长荣航空表示,大阪关西机场已逐步恢复运能,长荣航空9╱21起恢复为每日3班往返台北—大阪航班、每日1班往返高雄—大阪航班。在往返台北—大阪航班部分,有BR178、BR177、BR132、BR131、BR130、BR129等航班;在往返高雄—大阪部分,有BR182、BR181等航班。除以上航班外,10╱1起再增加恢复每日1班BR180、BR179往返台北—大阪航班。而受北海道地震影响之札幌新千岁机场已于9╱8恢复运作,无论是关西、新千岁都正常起降。
位在第2航厦影响较小 飞机毫无受损
架接空中桥梁 关西首家复飞国际航线

乐桃航空表示,乐桃航空基地位在关西机场第2航厦,受影响的範围较小,加上颱风来袭时,特别已经将所有飞机迁至仙台、北海道、沖绳、高雄等地,让所有飞机毫无受损,而且也是首家在9/8恢复飞航的国际航班,目前已经全部正常营运。乐桃航空虽然是灾后第1家飞航的LCC,对于安全严格把关,致力建立起台湾旅客返台的空中桥梁,不随便取消航班,确保旅客不会滞留在日本。值得讚许的是,乐桃航空第一时间推出日文、中文、韩文的对外说明关西机场状态,让所有国际旅客都能同步了解,贴心照顾旅客无微不至。
9/21起逐步恢复营运 北高、台南复飞
9月底前加大机型 B777飞名古屋、东京

台湾—大阪来回航班逐步恢复营运,包括台北—大阪的每日3班,并在10/1起增加CI152去程09:10~12:50 ╱CI153回程14:00~16:00、台南—大阪来回的CI192 15:35~19:35、CI193 12:00~14:15、高雄—大阪CI176去程 15:35~19:35、CI177回程 20:35~22:50,以及原本高雄—大阪的去程CI 166 07:00~11:00每日、回程CI 167 12:00~14:15。加大机型部分,台北—名古屋CI154/155往返航班,至9月底前每週二、四、六、日以A330派飞; CI100/101台北—东京往返航班,至9月底前每日以B777派飞。
图片提供╱旅奇週刊图库、共同社、长荣航空、中华航空、乐桃航空

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